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動(dòng)態(tài)軌道衡國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)軌道衡的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有：
1、 《自動(dòng)軌道衡》（GB/T11885-2015）《Automatic rail-weighbridges》于2016年4月
1日實(shí)施，替代GB/T 11885-1999；
2、JJG234-90 《動(dòng)態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》。
按照J(rèn)JG234-90 《動(dòng)態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》要求，動(dòng)態(tài)衡量軌道衡分0.2和0.5級(jí)，分度
值e分別為50kg、100kg，動(dòng)態(tài)檢定誤差為±0.5e～±4e。
、
軌道衡原理：機(jī)械稱重臺(tái)面機(jī)械稱重臺(tái)面是由承重梁,過度器,縱向和橫向限位裝置等組成
承重梁是秤體的主要部件,它直接承受被稱物體的重量,足夠的剛度和強(qiáng)度是它必不可少的
條件。過度器是保證車輛平穩(wěn)的進(jìn)入稱重臺(tái)面的關(guān)鍵部件,它能使車輛進(jìn)入稱重臺(tái)面時(shí)產(chǎn)
生的震動(dòng)小。縱向和橫向限位裝置的設(shè)置能使承重梁處于穩(wěn)定狀態(tài)。
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